Miks maksavad mõned autod mitu korda rohkem kui teised, kuigi igapäevases kasutuses ei pruugi vahe olla sugugi nii suur? Ühe tagasihoidliku luukpära näitel avaneb huvitav vaade sellele, kuidas autotootjad otsustavad, millele raha kulutada ja mille pealt kokku hoida. Teoorias kõlab see lihtsana, kuid praktikas on selline tasakaal haruldane. Veel üllatavam on aga see, millise vastuvõtu on see lähenemine saanud eri Euroopa riikides. Kas inimesed ostavad tegelikult autot või hoopis midagi muud?
Tellimine:
Postituse kommentaarid (Atom)
Populaarsed postitused
-
Riik paneb telekomidele kohustuse välistada Eestis tehniliste vahendite abil täielikult kõneliiklus, mille käigus varjataks...
-
Advokaat Allar Jõks ütleb, et Eesti suurim kriis on vastutuse puudumise kriis. Allikas: Majandus - Allar Jõks: Eestit ähvardab vaeseks mene...
-
Täna, 29. septembril 2026 on Eestis saartel vahelduva pilvisusega, mandril pilves selgimistega ilm. Kohati sajab hoovihma. Puhub lõuna- ja e...
-
miks maal on digihuvihariduse kättesaadavus olulisem kui linnas; kuidas saab veebikursust arvestada koolis valikainena; kui...
-
Toostusuudised - Ettevõtja vahetas superautode unistuse Corvette’i vastu: „Sellel on kõik nagu vaja“Maikol Kriiva on sõitnud Ferrari ja Lamborghiniga, kuid kui ta peaks valima auto, millega tahaks päriselt iga päev sõita, e...
-
Allikas: Geenius - Nothingu uued 350-eurosed kõrvaklapid Headphone (1) Pro astuvad Sony ja Bose’i mängumaal...
-
Saudi Araabia on jätkanud naftaekspordiga oma ida-lääne torujuhtme kaudu, olles parandanud droonilöökide tekitatud kahjustu...
-
Riigipensionide osakaal elamiskuludest erineb Euroopas märkimisväärselt. Põhja- ja Lääne-Euroopas katavad pensionid sageli põhilised kulud t...
-
Esitlusel kõnelesid ministeeriumi asekantsler Tõnu Grünberg ja riigi infosüsteemi ameti (RIA) peadirektor Joonas Heiter kõ...
-
Stora Enso lõpetab ristkihtpuidu tootmise Rootsis Gruvöni tehases, mis avati vaid seitse aastat tagasi ja läks maksma 45 mi...
Kommentaare ei ole:
Postita kommentaar